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推薦2019年度北京市科學技術獎候選項目公示

[日期:2019-09-10] [字體: ]

我單位參與的《港珠澳大橋裝配化橋梁建設成套技術》項目擬申報2019年度北京市科學技術獎,特進行公示。公示期:2019913日至2019919日,公示期內如對公示內容有異議,請您向  中鐵山橋集團有限公司鋼結構制造工藝研究院  映。

聯系人及聯系電話:  劉 申    0335-7940410

 

 

附:公示材料

項目名稱

港珠澳大橋裝配化橋梁建設成套技術

主要完成單位

中交公路規劃設計院有限公司

保利長大工程有限公司

中交第二航務工程局有限公司

中鐵山橋集團有限公司

武船重型工程股份有限公司

西南交通大學

成都市新筑路橋機械股份有限公司

柳州歐維姆機械股份有限公司

寧波科鑫腐蝕控制工程有限公司

江蘇法爾勝纜索有限公司

主要完成人

(職稱、完成單位)

1.孟凡超(教授級高工、中交公路規劃設計院有限公司)

2.劉剛亮(教授級高工,保利長大工程有限公司

3.張鴻(教授級高工,中交第二航務工程局有限公司)

4.吳偉勝(教授級高工,中交公路規劃設計院有限公司)

5.張革軍(教授級高工,中交公路規劃設計院有限公司)

6.劉明虎(教授級高工、中交公路規劃設計院有限公司)

7.胡廣瑞(教授級高工,中鐵山橋集團有限公司)

8.阮家順(教授級高工,武船重型工程股份有限公司)

9.張清華(教授,西南交通大學)

10.金秀男(高工,中交公路規劃設計院有限公司)

11.夏玉龍(高工,成都市新筑路橋機械股份有限公司)

12.龍躍(教授級高工,柳州歐維姆機械股份有限公司)

13.徐旭鋒(高工,寧波科鑫腐蝕控制工程有限公司)

14.李志生(教授級高工,保利長大工程有限公司)

15.趙軍(教授級高工,江蘇法爾勝纜索有限公司)

項目簡介

港珠澳大橋連接粵港澳“一國兩制”區域,建設質量壽命標準高,施工安全條件嚴峻,區域國際化關注度高,景觀文化要求高,為了應對和解決項目建設面臨的工程技術挑戰、施工安全挑戰、環境保護挑戰和建設管理挑戰,采用國內外傳統的設計技術、施工工藝及設備等已無法滿足建設需求,為此大橋必須研究和探索科學合理、適應復雜建設條件、實現高品質建設目標要求的創新建設理念、方法與技術。

本項目屬于交通技術領域,由國家科技支撐計劃項目和多項專題研究成果組成。項目研究緊緊圍繞跨海長大橋梁建設難題,以系統創新的“大型化、工廠化、標準化、裝配化”為建設理念,以“高品質、長壽命”、“綠色、安全、環保”為建設目標,針對裝配化橋梁建設難題,系統開展了埋床式全預制海上橋梁墩臺建設關鍵技術、鋼箱梁正交異性鋼橋面板抗疲勞性能關鍵技術、超大型整跨鋼箱梁與整體鋼塔設計制造與安裝關鍵技術、GMA鋼橋面鋪裝試驗、設計及施工關鍵技術,120年橋梁設計使用壽命保障技術等研究,形成了具有突破性的成套技術創新成果,為港珠澳大橋橋梁安全、優質地建成和運營提供了有力技術支撐,經濟效益及社會效益十分顯著,極大地推動行業科技進步,實現了產品和裝備的重大突破。

本項目主要成果已由交通運輸部科技司、中國公路學會及其他相關組織完成鑒定,總體達到國際領先水平。項目研究核心期刊發表論文93篇(其中SCI/EI收錄43篇),獲得國家專利100項(其中47項發明專利,2項外觀設計專利),省部級工法2項,軟件著作權2項,出版專著4部,形成行業標準1項,地方標準3項;培養了一大批橋梁建設高技術人才。

本項目成套技術成果直接支撐了港珠澳大橋橋梁工程建設,使其裝配化率提高到95%以上,保證了其安全、高效、優質建成,并為其120年使用壽命提供了充分保障,且創造了顯著的直接經濟效益。

港珠澳大橋成功建成,標志我國已由橋梁大國邁向橋梁強國。本項目技術成果成功應用確保了大橋的順利建成,并且為我國跨海橋梁建設建立了充分的技術儲備,是實現我國海洋強國夢的重要支撐,開啟了我國裝配化橋梁建設的新時代。

知識產權名稱

專利1:一種預制承臺水下止水方法(ZL201210291485.5

專利2:一種鋼橋無損制造工藝(ZL201310308458.9

專利3:一種鋼索塔整體制造方法(ZL201510472534.9

專利4:防腐鋼管內涂層的側移式噴涂機構及噴涂方法(ZL201410089644.2

專利5:檢查車轉軌控制系統及控制方法(ZL201110332487.X

專利6:塔梁固結機構和相應的斜拉橋及其建造方法(ZL201410849313.4

專利7:預應力高強螺紋鋼筋錨固體系(ZL201420375039.7

專利8:索塔剪刀撐結構(中國結型)(ZL201430458941.0

標準1:大跨度斜拉橋平行鋼絲拉索(JT/T 775-2016

論文1Fatigue tests and fatigue assessment approaches for rib-to-diaphragm in steel orthotropic decksJournal of Constructional Steel Research 1142015110-118

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